close
焦點2
臺風“山竹”過境廣州為何“倒樹”嚴重?
黃潔薇還詢問道，臺風致使南北向倒伏樹木的數量是東西向的數倍以上，是否需要重新規劃設計?廣州市林業和園林局負責人表示，此次臺風南北向風力要大過東西向，導致出現倒伏樹木大多為南北向的情況。接下來在城市行道樹的規劃中，將會綜合考慮各種氣象因素，根據不同道路的特點選擇種植不同品種的樹木。
本次咨情問政活動中，曹志偉來到廣州市教育局的“攤位”前，咨詢廣州交通大學的籌建進展情況。“去年，廣州已成立廣州交通大學籌建工作領導小組，省教育廳也提出擬將廣州航海學院成建制劃轉廣州市管理，以支雙雙餐廳加盟好嗎？持廣州創辦廣州交通大學。不過今年9月份就快過去瞭，一直沒有更新的消息傳出，所以我這次特意前來咨詢一下該大學的籌建進展情況。”曹志偉說。
9月25日下午，在珠島賓館八角樓，廣州市政府28個職能部門共500餘名工作人員為市政協委員提供協商咨詢服務。廣州市政協主席劉悅倫出席並作工作指導。
“是什麼原因選擇種植這些樹根較淺的景觀樹，是不是樹種的深度和廣度不足造成樹木生長空間不夠，一旦受到風阻就易被吹倒?”在現場，廣州市政協委員黃潔薇就此情況咨詢瞭廣州市林業和園林局。該局相關負責人表示，不能完全從樹根的深淺來判斷樹木是否會傾倒，廣州市的行道樹種植經過瞭多種因素的考慮。
廣州交通大學籌建進展如何?
本月粵A牌搖號在今天舉行。據瞭解，廣州個人車牌搖號率在“開四停四”後不斷走低，8月廣州的單月中簽概率在0.59%左右，約為170人搶1個粵A車牌。對此，25日下午，廣州市政協常委、廣州大學教授楊松才來到廣州市交委的咨詢臺前，建議廣州車牌限牌政策是否能對“久搖不中”一族進行適當傾斜。
對於臺風期間，有沒有對行道樹進行相應的加固行為，上述負責人回應稱，廣州市林業和園林局從5月份開始就對全市的行道樹進行瞭樹枝修剪，大概共有1000多宗，並對所有新種植的樹木做瞭支撐保護。
16日，臺風“山竹”過境，廣州遭受到較大影響。其中，因臺風影響，廣州市共倒伏傾斜樹木7280宗。倒伏的樹木都屬於行道樹，大多是細葉榕、大葉榕、桃花心、垂榕、紫荊等景觀品種樹，而這也成為瞭現場委員們提問的熱門話題。
焦點1
他建議，廣州交通大學籌建小組與教育部門應及時向媒體通報廣州交通大學的籌建進度，並盡快出臺《廣州交通大學建設規劃》，向社會公佈，接受公眾監督，並吸納人大代表、政協委員加入籌建小組，確保籌建各項工作完成的時間節點，保證廣州交通大學的建設工作有序開展和2020年按期招生。
“同時，我們局就廣州交通大學的建設問題聯合省教育廳多次與教育部溝通，得到瞭教育部的大力支持和指導，已經列入教育部的工作計劃。最後，目前正在考慮和比較選址地點，並最終由廣州市政府來確定選址，我們也會加緊推進這項工作。”該負責人說。
焦點3
對此，廣州市林業和園林局負責人表示，接下來會協調住建、國規等部門，一起管理行道樹的種植范圍，避免其根部因城市建設施工而受到二次傷害。此外，該負責人還表示，目前廣州市倒伏的樹木還能夠繼續種植的就原地重新種，其餘樹枝樹幹則會通過綠色環保處理轉變成肥料使用。
鄭木發說，在今年4月廣州市交委對《廣州市中小客車總量調控管理辦法》的修訂中也曾考慮這一問題，但目前主要的考慮是：一是廣州目前搖號未中簽的積累量總計已達60萬，這樣的基數根據階梯中簽率的上述算法，實施階梯中簽率會造成基準中簽率的大幅降低;二是與北京采取單一搖號的指標配置模式不同，廣州實施“搖號+競價”的指標靈活配置模式，剛性需求可以通過競價在一定程度上得到滿足。在實施類似模式的深圳、天津、杭州等地，目前均未實施階梯中簽率;三是實施階梯中簽率實際上將搖號的機會均等模式調整為向“先來者”傾斜的模式，這樣會引導和刺激部分市民提早申請搖號，從而也會進一步推動拉低中簽率。因此，經過慎重評估，在前一階段的修訂中決定暫不實施階梯中簽率。
臺風倒樹為何多？廣州政府部門"擺攤"接受問政
見習記者 周甫琦
對此，廣州市教育局相關負責人回復稱：“廣州交通大學相關工作正在有條不紊地推進。在8月14日省政府召開的會議上，已經同意將航海學院整體劃轉給廣州市來管轄，目前航海學院在做清產核資和人財物的劃撥工作。”
南方網全媒體記者 餘秋亮
對於該負責人的回復，曹志偉表示，今年僅剩三個月的時間就過去瞭，廣州交通大學的選址仍是未知，也沒有明確的動工計劃，這對“2020年啟動招生”的相關計劃會產雙雙咖啡double 2加盟生很大影響。
“有些樹的樹根因為道路建設施工曾經受到過破壞，在此次臺風襲擊下而倒伏。”針對這種情況，黃潔薇建議，希望充分發揮政府組織引導與統籌協調作用，通過林業、建設等相關部門相互合作，一起研究與地域環境相適應的樹木種植並進行管理;同時，統一協調各部門路段建設工作，防止樹木被毀根部的情況出現。
該負責人進一步解釋道，由於廣州氣候特殊，全年日曬時間長，在行道樹的選擇上需要重點考慮到遮陰的問題，另外綜合考慮到生態性和景觀效應的因素，樹冠較大的景觀樹就最終成為瞭主要的種植品種。“我們將在以後的種植規劃中，在遮陰性、景觀性和抗風性等因素之間找到一個合適的度。”
粵A車牌搖號能否實行“階梯搖號”?
本次活動中，廣州市政協委員參與熱情很高，共132名政協委員參加，現場向政府部門提出瞭170個問題。其中，廣州市林業和園林局、市教育局、市交委、市發改委、市工商局等部門成為瞭“熱門攤位”。而“臺風過境廣州街頭樹木為何紛紛倒地”、“廣州交通大學籌建進度如何”等熱點問題也在當場一一獲得瞭解答。
楊松才向廣州市交委交通治理處處長鄭木發表示：“現在拍車牌太貴，對於一些雙雙咖啡加盟好嗎？剛需買車的市民，隻能去車牌搖號。但有的人搖號多年都搖不上，有的剛搖號就搖上瞭。有的一傢三口、一傢四口確實需要開車出行，全傢參與都幾年沒有搖到號。有人從限牌政策以來，五年來一直在搖號卻是‘久搖不中’。據我瞭解，北京實行的是‘階梯中簽率’，廣州能不能參照北京的做法，也將搖號年限作為考量和權重，對於特別需要買車卻多年搖不到號的人，提高其中簽率。”
對此，鄭木發回應稱，目前國內7個實施機動車調控的城市中，隻有北京實施瞭階梯中簽率，具體做法就是對累計參加搖號達到一定次數的申請者，在基準中簽率的基礎上可以按照一定倍數增加其當期搖號的中簽率。
其實，早在2017年，廣州市政協常委曹志偉便在提案中提出：“在廣州創辦具有專業特色和學科優勢、在華南地區起龍頭作用的綜合性交通大學迫在眉睫。”今年年初，“籌建廣州交通大學”又被列入廣州市政府工作報告中。
而對於楊松才本次的提議，鄭木發表示，下一步，廣州市交委相關部門將密切跟進評估實施階梯搖號城市的情況，結合中小客車調控辦法的修訂完善工作，作進一步研究和論證。
焦點4
買東西商傢拒收現金是否違法?
隨著移動網絡的快速發展，移動支付呈井噴式增長，促進瞭經濟發展，又便利瞭市民生活。但是，有市民投訴在日常消費中使用現金支付時受到部雙雙餐廳中科店分商傢的歧視，一些商傢、非連鎖的店鋪僅接受微信或者支付寶支付而拒絕現金結賬。對此，昨日，在協商咨詢現場，廣州市政協委員、民盟中央研究院研究員譚國戩分別來到廣州市發改委、廣州市商務委、廣州市工商局的咨詢臺前，咨詢整治部分商傢拒收現金行為的情況。
譚國戩說：“比如在一些停車場，車主支付隻能用電子支付，想要付現金也沒有人來收，還有很多消費都遇到這樣的情況。我從12345熱線瞭解到，廣州有不少這樣的投訴。這種做法既損害瞭人民幣的法定地位，也損害瞭消費者對支付方式的選擇，實際交易過程中部分商傢收受支付平臺補貼，指定消費者使用該平臺進行支付，涉嫌不正當競爭。另外，移動支付方便快捷，但也存在個人信息泄露的風險。用戶所有消費行為都由第三方支付平臺進行記錄，通過移動支付，支付平臺積累瞭大量用戶交易過程的數據，暗藏信息泄露的風險。”
商傢能否要求消費者僅使用移動支付?拒收紙幣或硬幣是否構成違法?若構成違法，該向哪個部門進行投訴?對此，廣州市發改委建議，可向相關金融部門反饋咨詢。而廣州市工商局相關負責人表示，“目前，移動支付是新興事物，從企業監管來講，我們應該告訴企業，這樣做是違法的，從渠道上來說，消費者遇到這種情況可以去投訴12345，按照規定處理。工商部門會對其進行監督。”
譚國戩說，“我到瞭廣州市發改委、廣州市商務委、廣州市工商局三個部門去瞭解，各個部門都認同這個行為是違法的。但處理的時候都提到屬於中國人民銀行負責監管，人民銀行沒有執法權限，到基層商傢這裡也很難監督。而對於投訴到12345熱線後，12345熱線也沒有明確的部門轉辦處理。建議這個問題由多部門進行聯合監管，加強執法。拓寬投訴舉報渠道，切實保護消費者自主選擇支付方式的權利。”
正文已結束，您可以按alt+4進行評論
雙雙餐廳
文章標籤
全站熱搜
留言列表
